政策錯誤,還要一錯再錯嗎? 錯誤的政策比貪污更可怕(阿扁執政時期,國民黨常常以此修理阿扁),從柵湖線看北宜直鐵,馬政府還要一錯再錯嗎?  政策錯誤,還要一錯再錯嗎? 建築設計馬英九在台北市長任內拍板捷運「柵湖線」,運量棄高採中、發包土建綁機電等決策錯誤的責任及弊端,尚在追究中,打著?節能燈具身^九「愛台十二項建設」競選支票的北宜直線鐵路,又要「復活」了。 從當年柵湖線決策過程看,馬英九炮製個人政績為重,專業長?燒烤概酴[為輕,犯下決策錯誤,現在卻推說決策的不是他;馬政府輕率決定北宜直鐵復活,恐將重蹈覆轍,屆時馬又可辯稱決策不是他。 重大建設投資案?婚禮顧問嶍|人血汗錢,事前必須做好成本效益評估,依交通部規劃,北宜直鐵總工程費「至少」五百八十億元,台北到宜蘭行車時間約三十六分鐘,只比現行北迴線少二十四分鐘 燒烤,依柵湖線施工經費暴增五成經驗,北宜直鐵完工經費可能高達九百億。 九百億元約為高鐵工程費的五分之一,北宜直鐵效益何在?交通部所列主效益只是紓解北宜高速公路假日塞車,但這毫無 有巢氏房屋說服力,目前開車從宜蘭到台北,北宜高沒塞車也要一小時多,已比坐火車一小時慢,即使北宜直鐵快二十四分鐘,就能讓遊客不開車嗎?何況假日塞車地方很多,難道都要建新直鐵? 四年前北宜直鐵 好房網環評沒過關,現在換黨執政、路線稍改,環評就沒問題了嗎?雪山山脈將再遭「穿腸破肚」,地質破壞、地下水湧水問題,統統不見了嗎?交通建設應配合國土規劃,馬政府建北宜直鐵,是否要對宜蘭、花蓮高密度開發? 效益、環 房屋買賣評、國土規劃、財源都沒方案,交通部就宣布規劃興建北宜直鐵,令人強烈質疑,選舉到了,這個復活,那個復活,這也撒錢,那也撒錢,搞的其實是一條選舉鐵路、馬屁計畫。 錯誤的政策比貪污更可怕,從柵湖線看北宜直鐵,馬政府?房地產棜n一錯再錯嗎? (作者胡文輝,資深新聞工作者)http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jul/24/today-f2.htm .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 西裝  .
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