湖北日報訊 圖為:列車到達漢陽火車站。 (記者 倪娜 攝)
  (記者汪洋、通訊員孫巍、劉丹丹)在漢陽人民的熱切期盼中,武漢地鐵4號線二期工程昨日開通試運營。
  這是江城第二條穿越長江的軌道交通線,與4號線一期貫通運營,與1號線、2號線連線成網,將漢陽擁入武漢軌道線網的懷抱,實現三鎮全部通地鐵。
  9時10分許,位於漢陽大道的十里鋪地鐵站入口打開,擁擠的人群中,省委常委、武漢市委書記阮成發等領導面帶笑容,與搬遷戶、建設者代表一起,進站廳,下站台,搭乘首發列車“木蘭號”,共同開啟漢陽的地鐵時代。
  車門關閉,地鐵啟動,鋼鐵長龍在地下風馳電掣,穿過漢陽鬧市區,鑽過越江隧道,一刻鐘後抵達武昌復興路,繼續向武漢火車站方向進發。“坐上首發列車非常激動,感覺漢陽與武昌的距離拉近了,我們出行也更方便。”家住漢陽赫山路的七旬老人張松山坐到武昌火車站,他特意計算了時間,“20分鐘就到了,好快,以前想都不敢想!”
  截至昨晚收班,4號線二期客流量超15萬人次。地鐵運營公司介紹,今起,4號線二期運營時間與2號線一期、4號線一期相同:工作日6∶00至22∶30,休息日 6∶30至22∶30。開通初期,列車運行間隔約6分鐘。隨著元旦、春節假期來臨,客流量會猛增。
  4號線二期工程由武昌火車站,經首義路、復興路後過長江,沿攔江路、鐘家村、漢陽火車站、五里墩、七里廟等至黃金口,全長16.7公里,設站13座,其中孟家鋪和黃金口為高架站。2011年9月全面開工,工程總投資118億元。
  密如蛛網的地鐵線還在不斷延伸。隨著21號線、27號線、2號線南延線開工,江城藍色圍擋內,8條地鐵同步施工建設。明年年底,3號線一期工程將從沌陽大道,越漢江至漢口金銀潭,三鎮將實現地鐵互通。
  (原標題:圖文:漢陽通地鐵 15萬人嘗鮮)
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