湖北日報訊 圖為：列車到達漢陽火車站。 （記者 倪娜 攝）
（記者汪洋、通訊員孫巍、劉丹丹）在漢陽人民的熱切期盼中，武漢地鐵4號線二期工程昨日開通試運營。
這是江城第二條穿越長江的軌道交通線，與4號線一期貫通運營，與1號線、2號線連線成網，將漢陽擁入武漢軌道線網的懷抱，實現三鎮全部通地鐵。
9時10分許，位於漢陽大道的十里鋪地鐵站入口打開，擁擠的人群中，省委常委、武漢市委書記阮成發等領導面帶笑容，與搬遷戶、建設者代表一起，進站廳，下站台，搭乘首發列車“木蘭號”，共同開啟漢陽的地鐵時代。
車門關閉，地鐵啟動，鋼鐵長龍在地下風馳電掣，穿過漢陽鬧市區，鑽過越江隧道，一刻鐘後抵達武昌復興路，繼續向武漢火車站方向進發。“坐上首發列車非常激動，感覺漢陽與武昌的距離拉近了，我們出行也更方便。”家住漢陽赫山路的七旬老人張松山坐到武昌火車站，他特意計算了時間，“20分鐘就到了，好快，以前想都不敢想！”
截至昨晚收班，4號線二期客流量超15萬人次。地鐵運營公司介紹，今起，4號線二期運營時間與2號線一期、4號線一期相同：工作日6∶00至22∶30，休息日 6∶30至22∶30。開通初期，列車運行間隔約6分鐘。隨著元旦、春節假期來臨，客流量會猛增。
4號線二期工程由武昌火車站，經首義路、復興路後過長江，沿攔江路、鐘家村、漢陽火車站、五里墩、七里廟等至黃金口，全長16.7公里，設站13座，其中孟家鋪和黃金口為高架站。2011年9月全面開工，工程總投資118億元。
密如蛛網的地鐵線還在不斷延伸。隨著21號線、27號線、2號線南延線開工，江城藍色圍擋內，8條地鐵同步施工建設。明年年底，3號線一期工程將從沌陽大道，越漢江至漢口金銀潭，三鎮將實現地鐵互通。
（原標題：圖文：漢陽通地鐵 15萬人嘗鮮）
全站熱搜
留言列表
