楚天金報訊 圖為:“老武昌”游覽專線昨日正式運營,途經辛亥革命博物館、紅巷、曇華林、楚河漢街等景點 (記者宋雙慶攝)
  圖為:“老武昌”游覽專線昨日正式開通
  文/本報見習記者張吉晴 圖/本報記者宋雙慶
  全長15.4公里,全程11個站點,途經辛亥革命博物館、紅巷、曇華林、楚河漢街等著名景點,這條按照老武昌城城牆線路規劃的游覽專線於昨日正式運營。在“老漢口”公交游覽專線叫好不叫座的前車之鑒下,“老武昌”該怎麼走?怎樣才能走出游覽專線的困境?
  窘況
  公交旅游專線逢開必虧
  2012年3月中旬,武漢開通觀光巴士1路,該線路途經吉慶街、黃鶴樓、楚河漢街等18個市內主要景點,車內配備耳機,乘客可以收聽含中、英、法、日4國語言的自動語音導游,該線路希望整合武漢水陸旅游資源,實現車船旅游無縫銜接,但自從該線路開通後,幾乎是月月虧損,最終黯然退場。
  2013年,“老漢口”公交游覽環線開通,但叫好不叫座,常常空載。該線路配車10輛,每天發車超過50車次,日均客流僅約100人次,相當於平均每趟車只坐兩人。在“空跑”了三個月後,“老漢口”被改成313路公交線路,原有的線路作了調整,深入到後湖大道等居民區,希望能夠吸納更多客流,避免虧損。
  據瞭解,411最開始也是按照旅游專線的模式打造,但由於客流情況不理想,線路走向一改再改,目前已經轉變為普通的公交線路。
  突破
  和周邊商家逐步展開合作
  昨日,“老武昌”游覽專線在經過一個月的試運營後正式開通。“老武昌”由公交集團和楊春湖旅游集散中心共同打造,楊春湖旅游集散中心是運營方,負責經營和推廣工作。“這條線路的經營模式和之前的旅游專線有區別,首次採用了合作模式,楊春湖旅游集散中心和公交集團可以優勢互補。”華旅公司的相關負責人告訴記者。
  此次新的合作模式能否創造“老武昌”特有的商業模式?
  客流是保證線路是否存活的重要因素,之前的“老漢口”、411路等旅游專線,由於客流不足,最終導致尷尬改線,甚至慘淡收場。“‘老武昌’要打破被動等待客源的情況,尋求新的突破。”楊春湖集散中心總經理廖欣告訴記者,線路開通後,將會利用高鐵優勢,吸引來漢的自助游客,“今後將會配套開通擺渡車,將高鐵的乘客輸送到‘老武昌’游覽專線的站點。”
  廖欣告訴記者,“老武昌”未來的發展模式是,脫離只是單一交通工具屬性,進入到旅游產品行列,線下會定期策劃活動,比如,辛亥革命後人講述老武昌的故事,童子軍陪您做游戲等活動,以帶動客流。“目前‘老武昌’乘車卡暫時只能用作乘車,日後,將和周邊商家逐步展開合作,陸續推出多功能乘車卡。”楊春湖旅游集散中心副總經理梁武表示。
  瓶頸
  優惠套票的含金量能有多高
  按照梁武的想法,“乘坐‘老武昌’不僅能夠到達景點,還能享受門票優惠及沿線商家的折扣。”但是,吃喝玩樂等項目在網上都能找到團購優惠……游覽專線套票的優惠力度能比得過它們嗎?梁武告訴記者,“獲取最低的折扣,對於游客來說才有吸引力,但是目前游覽專線周邊有數十個景點和商家,想要統一拿到最低的折扣幾乎是不可能的。”梁武表示,正在思考能否開拓套票更廣闊的使用空間。
  除了多功能乘車卡外,配套設置還有待完善。“老武昌”的線路目前和部分普通公交線路存在重覆,這一情況在“老漢口”似曾相識。“要是線路能走到景區門口,這樣的獨特優勢則是其他線路難以比擬的。”公交辦的相關負責人表示,站點走進景區目前還難以實現,“停車、道路通行條件等都是需要考慮的因素,公交車不同於其他小轎車,光是掉頭就需要寬敞的地段。”
  建議
  游覽專線需回歸旅游本身
  “老武昌”游覽專線昨日才正式開通,能否開創新的游覽專線模式還有待觀察。
  中國旅游研究院武漢分院院長、華中師範大學城市與環境科學學院副院長胡靜教授表示:“專線的經營是建立在以旅游為目的的基礎上,游客不僅僅是一地達到另一地,而是享受一個游覽項目,如果不能滿足他們的需求,游覽專線最後只能名存實亡。”胡靜建議,“老武昌”游覽專線雖然在經營模式上有了突破,但是在站點汀⒄九粕柚謾⒊盜就夤邸⑺凈刂識際切枰歡賢晟頻牡胤劍俺低飪梢隕柚夢だ齙某ㄅ癯擔鏡憷鋶松柚猛的功能外,還應該是一個小型的旅游禮品展覽館。”跳出單純公交運輸的觀念,才能打造屬於武漢的旅游專線。
  ■關註
  “老武昌”路線及價格
  路線:從辛亥革命博物館經體育街、張之洞路、臨江大道、中山路、公正路、沙湖大道、楚漢路、中北路、中南路、武珞路、彭劉楊路、體育街至辛亥革命博物館。
  價格:專線開收班時間為上午9時30分至下午3時30分,票價為5元/次,同時武漢市民可憑藉身份證購買游覽年卡,售價為10元,游覽年卡可全年免費乘車並享受部分景區和商家折扣。
  ■鏈接
  香港:在香港街頭,時常會看到一種外形特別的“人力車觀光巴士”,雙層全開篷的設計,車身圖案和車廂設計繼承了傳統人力車的特點。
  “人力車觀光巴士”分為H1和H2兩條線路,花50港幣便可在一天內隨意乘搭,兩條線路會途經總共18個香港法定古跡及11個一級歷史建築物。H1線是“懷舊之旅”,主要功能是探尋香港的歷史文化建築,H2線為“動感之旅”,探訪的是香港的熱門景點和購物地標。“人力車觀光巴士”設有白班車和夜班車,上車即可購票。
  夏威夷:叮噹車是暢游夏威夷最省錢的方法。叮噹車均在各飯店設站,途經各大旅游景點,旅客僅需在飯店門口上下車即可。
  叮噹車車票就是一張旅游優惠券,乘坐叮噹車前往旅游景點游玩,景點門票、購物、住宿均可享受優惠。如果玩同樣的線路,乘坐叮噹車需要60美元,而自費游的話則需上百美元。
  (原標題:圖文:“老武昌”開通游覽專線)
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